马自达的转子发动机为什么被禁赛？以下是具体的原因分析：
1. 内部结构：
马自达取消了发动机内部的活塞设计，转而采用了一个三角形的转子来通过旋转提供动力，因而得名转子发动机。与传统发动机相比，转子发动机能够持续输出更强大的动力，并且节省了更多的内部空间，同时也更省油。
2. 运动特点：
转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。这种运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹(即汽缸壁的形状)类似于“8”字形。
马自达的转子发动机由于其独特的内部结构和运动特点，在一定程度上影响了发动机的性能和可靠性，因此被禁赛。但是，马自达并没有放弃转子发动机，他们一直在努力改进和优化转子发动机的性能，以提高其可靠性和效率。如今，马自达已经推出了全新的转子发动机，采用了更加先进的技术和材料，使其性能和可靠性得到了显著提升。因此，转子发动机在马自达车型中仍然具有一定的应用前景。
